TEMSA’nın gözü Amerika pazarında, kulağı tarife savaşlarında

Evren Güzel, ABD Başkanı Donald Trump’ın tarife uygulamaları ile ilgili bir risk görüp görmediği sorusu üzerine, şimdiye kadar kendilerini etkileyen bir durum olmadığını belirterek, fakat uygulamaya alınacak çeşitli tarifelerin ileride risk olduğu kadar fırsat da barındırabileceğini, bu yüzden gelişmeleri yakından takip ettiklerini kaydetti.

70 ülkeye 17 bin araç ihracatı

TEMSA’nın bugüne kadar yaklaşık 139 bin araç üretimi yaptığını, bunun da yaklaşık 17 bin adedinin dünyanın 70 ülkesine ihraç edildiğinin altını çizen Cihan Hoş, “2024 yılında 296 milyon dolar ihracat ile şirket tarihimizin en yüksek ihracatını gerçekleştirdik. 2024 yılında net ihracatçı durumumuz da öbür rasyolarımıza misal halde yeniden rekor düzeyde gerçekleşti. Net ihracat katkımız 148 milyon dolar ile bir evvelki yılı 5’e katlarken, evvelki yıllardaki rekorumuzun da 3,5 katına ulaştı. Kilogram başı ihracatımız 19,26 dolar. Öteki bir sözle, Türkiye ortalamasından 13,6 kat daha katma kıymetli bir ihracat yapıyoruz. Elektrikli araçlarda ise kilogram başı ihracatımız 31,15 dolar” sözlerini kullandı.

Yapılandırma muahedesinden çıkan TEMSA, mobilite markası olma yolunda

TEMSA’nın 2024 yılında imza attığı kulüp kredisinin de şirketin geleceği açısından tarihi bir kıymete sahip olduğunu hatırlatan Cihan Hoş, şunları söyledi: “Geçtiğimiz aylarda, 5 bankanın iştirakiyle imzaladığımız yaklaşık 90 milyon Euro karşılığı TL fiyatında kulüp kredisi ile 2020 yılında imzaladığımız yine yapılandırma muahedesinden çıktık. Önümüzdeki periyotta, bu kontratın de katkısıyla, milletlerarası pazarlarda çok daha süratli büyüyen, sıfır emisyonlu araçlardaki öncülüğünü pekiştiren, mobilite şirketine dönüşümünü hızlandıran bir TEMSA göreceğiz.”

“Bizim maksadımız, TEMSA’yı bir otobüs, midibüs, hafif kamyon üreticisinin ötesinde bir mobilite markası olarak konumlamak” diyen Cihan Hoş, bu husustaki yol haritasını anlattı: “TEMSA’nın global ölçekte güçlü ve tercih edilen bir mobilite markası olarak konumlanması için stratejimizi dört temel sütun üzerine inşa ettik. Bu dört sütun; ‘Odak pazarlarda Coach ve Intercity segmentlerinde tercih edilen marka olmak’, ‘Pazar gereksinimlerine uygun özgün ve yenilikçi eserlerle niş segmentlerde fark yaratmak’, ‘Şehir içi segmentinde iş birlikleri kurmak ve ekosistem oyuncusu olmak’, ‘Üretim merkezi ve geleceğin mobilite tahlilleri sağlayıcısı olmak’. Stratejimizin merkezine ise ‘Müşterimizi’ konumlandırarak her vakit ve her yolda müşterimizle birlikte olduğumuzu vurguluyoruz. Bu strateji ile birlikte vizyonumuz, yalnızca bir otobüs üreticisi olmak değil; müşterisinin her vakit ve her yolda yanında olan, ‘tercih edilen bir mobilite markası haline gelmek’; global ayak izini kuvvetlendirmiş, sürdürülebilirlikte güçlü bir oyuncu olarak 1 milyar dolarlık ciro düzeyine ulaşmak.”

Halka arz için daha vakit var

TEMSA’nın yakın gelecekte halka arz planı olup olmadığı konusunda da değerlendirmelerde bulunan Cihan Hoş, “Şu çok net; TEMSA finansal olarak çok hakikat bir yolda. Bizim için büyük değere sahip metriklerde son 4 yıllık devirde çok büyük bir gelişme var. Bizim için kıymetli olan bu sağlıklı finansal metrikleri tutarak, daima büyümeye devam etmek. Hasebiyle, piyasaların durumundan bağımsız olarak, biz halka arz için önümüzde bir mühlet daha vakit olduğunu düşünüyoruz” dedi.